Զսպանակավոր սեղմակները սովորաբար պատրաստվում են զսպանակավոր պողպատե շերտից, որը կտրված է այնպես, որ մի կողմում կենտրոնացած լինի նեղ ելուստ, իսկ մյուս կողմում՝ երկու կողմերում նեղ ելուստներ։ Այդ ելուստների ծայրերը այնուհետև ծռվում են դեպի դուրս, և շերտը գլորվում է՝ օղակ ձևավորելու համար, որտեղ ելուստավոր լեզվակները միահյուսվում են։
Սեղմակն օգտագործելու համար բաց լեզվակները սեղմվում են միմյանց նկատմամբ (սովորաբար աքցան օգտագործելով), մեծացնելով օղակի տրամագիծը, և սեղմակը սահեցվում է խողովակի վրա՝ անցնելով այն հատվածից, որը պետք է անցնի սեպի վրա։ Այնուհետև խողովակը տեղադրվում է սեպի վրա, սեղմակը կրկին բացվում է, սահում խողովակի այն հատվածի վրա, որը գտնվում է սեպի վրայով, ապա ազատվում է՝ սեղմելով խողովակը սեպի վրա։
Այս դիզայնի սեղմակները հազվադեպ են օգտագործվում բարձր ճնշման կամ մեծ խողովակների համար, քանի որ դրանք կպահանջեն անհարմար քանակությամբ պողպատ՝ բավարար սեղմիչ ուժ ստեղծելու համար, և անհնար կլինի դրանց հետ աշխատել միայն ձեռքի գործիքներով։ Դրանք սովորաբար օգտագործվում են մի քանի դյույմ տրամագծով ավտոմոբիլային սառեցման համակարգի խողովակների վրա, օրինակ՝ ջրով սառեցվող Volkswagen-ի մեծ մասի վրա։
Զսպանակավոր սեղմակները հատկապես հարմար են սահմանափակ կամ այլ կերպ անհարմար տեղերի համար, որտեղ սեղմակների այլ տեսակները կպահանջեն ամրացնող գործիքներ, որոնք կիրառվում են նեղ և հնարավոր է՝ անհասանելի անկյուններից: Սա դրանք հատկապես տարածված է դարձրել այնպիսի կիրառություններում, ինչպիսիք են ավտոմեքենաների շարժիչի հատվածները և համակարգչային ջրային սառեցման համակարգերում ամրակապման համար նախատեսված փնջային միացումները:
Հրապարակման ժամանակը. Հուլիսի 22-2021
